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X-MAXのパワーウェイトローラーとマフラーの交換したよ
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    コロナで自粛中にバイクX-MAXのパワーウェイトローラーを交換してみた。


    パワーウェイトローラーを交換することにより

    高回転型になるようで純正より少し軽いと思われる。


    バイクの改造なんて今までしたこと無いけど、今の時代は便利な時代で
    YouTubeで色々参考になる動画が流れている、
    業者に任せるといいのだが、ヒマなので自分でやってみたいと思った。
    まずはX-MAXのサービスマニュアルをネットで注文!
    専門書なので1万もする〜(^_^;

     


    外に必要な工具も色々調べて購入ざっと3万分ぐらい買ったかなぁ〜
    パワーウェイトローラーの交換に伴い、マフラーも交換しようと思い、
    PS忠夫のPOWERBOXの付いたマフラーを買ってみた!

    エキパイから交換するタイプ、これはネットで9万ぐらい〜

    さて、まずはマニュアルにしたがって、カバーを開ける、、

     


     

    息子に手伝ってもらい、おそるおそる開ける、

    パワーウェイトローラーまでもう少し、、
    プーリーのボルトが硬い、、

     

     


    ようやく純正のパワーウェイトローラーを取りだし、

    ウイルズウィンのハイパーウェイトローラーキットに交換!

     


    後は逆に取り付けていくだけ、この日のために買った

    トクルレンチで締め直し、ようやく完成〜

    約2時間もかかったよ、

     

    後半はマフラーの取り外しと取付〜
    マフラーの根元のボルトが取りにくい、、
    このボルトを取るだけで1時間ぐらいかかったかも、、

     

     

     

    次にマフラーの取付だが、これは意外に簡単、

    最後のパーツをつなぐバネが、、、
    硬くてはめられない。。

    専用工具が居るようだが、そこはなんとか知恵と工夫で、、
    (結果、針金を巻いて、後方から引っ張るという荒技で取付成功!)

     

     

    おおおお!なんとか息子と2人で完成させた〜

     


    ちょっとだけ走ってみた。。。

    んんんん?変わってる???

    確かにパワーバンドの5000回転まではスグに上がるが、、


    そもそも250なんで劇的な変化は期待できないかも?
    高速を走ってないので、次回走ったときに期待する。

    今日は改造できたことに満足!!

     

    私は《業者に依頼派》いう方も、ポチッとお願いします。(_ _)

    こだわりの、《デザイン文具》

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